bzhbБетон и железобетонConcrete and Reinforced Concrete0005-98893034-1302АО «НИЦ «Строительство»/10.31659/0005-9889-2022-610-2-41-44bzhb-77Research ArticleСтатьиВозможность применения монолитных пенобетонов в системах аварийного торможения воздушных судовPossibility of application of monolithic foam concretes in aircraft emergency braking systemsРемневВ. В.RemnevV. V.

д-р техн. наук, Центр № 11

e-mail: rema97776952@yandex.ru 

Doctor of Sciences (Engineering), Professor, Head of the Center for Special Concrete and Structures, Center No. 11

e-mail: rema97776952@yandex.ru 

rema97776952@yandex.ruНаучно-исследовательский, проектно-конструкторский и технологический институт бетона и железобетона (НИИЖБ) им. А.А. Гвоздева, АО «НИЦ «Строительство»РоссияResearch, Design and Technological institute of Concrete and Reinforced Concrete (NIIZHB) named after A.A. Gvozdev JSC “Research Center “Stroitel’stvo”Russian Federation20221509202361024144Copyright © Ремнев В.В., 20232023Ремнев В.В.Remnev V.V.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.bzhb.ru/jour/article/view/77

Проанализированы основные строительно-технические свойства и конкретные преимущества монолитного пенобетона, позволяющие применять его в системах аварийного торможения воздушных судов, устанавливаемых на взлетно-посадочных полосах аэродромов. Разработаны монолитные пенобетоны марок по плотности D200–D500 с объемом пор от 65–85 %. Показано, что такие важные физико-технические свойства бетонов, как средняя плотность, теплопроводность, прочность и морозостойкость, зависят от показателей качества макропористой структуры пенобетонов и структуры межпоровых перегородок (мембран). Установлено снижение прочности пенобетона по мере увеличения дисперсии пористости. Показано, что увеличение водотвердого отношения приводит к значительному улучшению распределения пор.

The main construction and technical properties and specific advantages of monolithic foam concrete, making it possible to use it in emergency braking systems installed on the runways of airfields are analyzed. Monolithic foam concrete of D200-D500 density grades with a pore volume of 65-85 % have been developed. It is shown that such important physical and technical properties of concrete as average density, thermal conductivity, strength and frost resistance depend on the quality indicators of the macroporous structure of foam concrete and the structure of interpore partitions (membranes). A decrease in the strength of foam concrete was found as the porosity dispersion increased. It is shown that an increase in the water-solid ratio leads to a significant improvement in the pore distribution.

система аварийного торможения самолетоввзлетно-посадочная полосамонолитный пенобетонструктура поробетонапористостьaircraft emergency braking systemrunwaymonolithic foam concreteporous concrete structureporosityReferencesЗвездов А.И., Ярмаковский В.Н. Легкие бетоны нового поколения в современном строительстве // <i>Строительный эксперт</i>. 2005. № 16 (203). С. 4–5.Zvezdov A.I., Yarmakovsky V.N. Lightweight concretes of a new generation in modern construction. <i>Stroitel’nyi ekspert</i>. 2005. No. 16 (203), pp. 4–5. (In Russian).Иноземцев А.С., Королев Е.В. Экономические предпосылки применения высокопрочных легких бетонов // <i>Научно-технический вестник Поволжья</i>. 2012. № 5. C. 198–205.Inozemtsev A.S., Korolev E.V. Economic prerequisites for the use of high-strength lightweight concretes. <i>Nauchno-tekhnicheskii vestnik Povolzh’ya</i>. 2012. No. 5, pp. 198–205. (In Russian).Ярмаковский В.Н., Бремнер Т.У. Легкий бетон: настоящее и будущее // Строительный эксперт. 2005. № 20. С. 5–7.Yarmakovsky V.N., Bremner T.U. Lightweight concrete: present and future. <i>Stroitel’nyi ekspert</i>. 2005. No. 20, pp. 5–7. (In Russian).Звездов А.И., Фаликман В.Р. Высокопрочные легкие бетоны в строительстве и архитектуре // <i>Жилищное строительство</i>. 2008. № 7. С. 2–7.Zvezdov A.I., Falikman V.R. High-strength lightweight concrete in construction and architecture. <i>Zhilishchnoe Stroitel’stvo</i> [Housing Construction]. 2008. No. 7, pp. 2–7. (In Russian).Иноземцев А.С., Королев Е.В. Структурообразование и свойства конструкционных высокопрочных легких бетонов с применением наномодификатора BisNanoActivus // <i>Строительные материалы</i>. 2014. № 1–2. С. 33–37.Inozemtsev A.S., Korolev E.V. Structure formation and properties of structural high-strength lightweight concretes with the use of nanomodifier BisNanoActivus. <i>Stroitel’nye Materialy</i> [Construction Materials]. 2014. No. 1–2, pp. 33–37. (In Russian).Карпенко Н.И., Ярмаковский В.Н. К нормированию физико-механических характеристик высокопрочных легких бетонов и методам расчета конструкций из них // <i>Жилищное строительство</i>. 2016. № 7. С. 25–28.Karpenko N.I., Yarmakovsky V.N. To the normalization of physical and mechanical characteristics of highstrength lightweight concrete and methods of calculating structures from them. <i>Zhilishchnoe Stroitel’stvo</i> [Housing Construction]. 2016. No. 7, pp. 25–28. (In Russian).Карпенко Н.И., Ярмаковский В.Н. Конструкционные легкие бетоны для нефтедобывающих платформ в северных приливных морях и морях Дальнего Востока // <i>Вестник инженерной школы ДВФУ</i>. 2015. № 2. С. 105–114.Karpenko N.I., Yarmakovsky V.N. Structural lightweight concretes for oil production platforms in the northern tidal seas and the seas of the Far. <i>Vestnik inzhenernoi shkoly DVFU</i>. 2015. No. 2, pp. 105–114. (In Russian).Ярмаковский В.Н. Физико-химические и структурно-технологические основы получения высокопрочных и высокодолговечных конструкционных легких бетонов // <i>Строительные материалы</i>. 2016. № 6. C. 6–11.Yarmakovsky V.N. Physico-chemical and structurally technological bases for obtaining high-strength and long-lasting structural lightweight concretes. <i>Stroitel’nye Materialy</i> [Construction Materials]. 2016. No. 6, pp. 6–11. (In Russian).

The authors declare that there are no conflicts of interest present.