Сергей Алексеевич Зенин, канд. техн. наук, заведующий лабораторией теории железобетона и конструктивных систем, НИИЖБ им. А.А. Гвоздева АО «НИЦ «Строительство», Москва
e-mail: lab01@mail.ru
Sergey A. Zenin, Cand. Sci. (Engineering), Head of the Laboratory of the Theory of Reinforced Concrete and Constructive Systems, Research Institute of Concrete and Reinforced Concrete Structures named after A.A. Gvozdev, JSC Research Center of Construction, Moscow
e-mail: lab01@mail.ru
Введение. Как было указано в первой части статьи, опубликованной в журнале «Промышленное и гражданское строительство» (№ 12, 2023), актуальность работы обусловлена возросшим объемом применения муфтовых соединений продольной арматуры в железобетонных конструкциях. Проведенный анализ отечественной и зарубежной нормативно-технической базы показал, что имеется возможность для оптимизации муфтовых соединений в части устройства их разбежки. В указанной работе были описаны опытные образцы для проведения экспериментальных исследований по оценке влияния различных конструктивных решений разбежки муфтовых соединений растянутой арматуры на прочность нормальных сечений изгибаемых элементов. В настоящей статье выполнен анализ полученных опытных данных по прочности и предложены соответствующие рекомендации по проектированию изгибаемых железобетонных конструкций с муфтовыми соединениями.
Цель. Совершенствование системы градостроительной деятельности в части уточнения и дополнения действующих нормативных документов по проектированию железобетонных конструкций.
Материалы и методы. Исследования проводились с учетом современных требований, а также анализа результатов собственных экспериментов.
Результаты. Результатом работы является проведенный анализ полученных экспериментальных данных для изгибаемых железобетонных балок с муфтовыми соединениями растянутой арматуры. На основании анализа сформированы рекомендации по оптимизации конструктивных решений, уточнению требований входного контроля муфт.
Выводы. Учитывая, что в целом по результатам работы получена достаточно хорошая сходимость опытных и теоретических результатов, можно допустить пониженную величину разбежки муфтовых соединений для отдельных видов несущих железобетонных конструкций. Также выявлена необходимость ужесточения входного контроля соединительных муфт с целью обнаружения дефектов. Кроме того, отмечена необходимость проведения дальнейших исследований по данному вопросу.
Introduction. As indicated in the first part of the article published in the Industrial and Civil Engineering journal (No. 12, 2023), the relevance of the work is due to the increased volume of use of longitudinal reinforcement couplings in reinforced concrete structures. The analysis of the domestic and foreign regulatory and technical base has shown that there is an opportunity to optimize coupling connections in terms of arrangement of their spacing. In that work, prototypes were described for conducting experimental studies to assess the effect of various design solutions for the spacing of coupling joints of stretched reinforcement on the strength of normal sections of bent elements. This article analyzes the experimental strength data obtained and offers appropriate recommendations for the design of bent reinforced concrete structures with coupling joints.
Aim. Improvement of the urban planning system in terms of clarifying and supplementing of existing regulatory documents on the design of reinforced concrete structures.
Materials and methods. The research was carried out taking into account modern requirements, as well as the analysis of the results of their own experiments.
Results. The result of the work is an analysis of the experimental data obtained for bent reinforced concrete beams with coupling joints of stretched reinforcement. Based on the analysis, recommendations have been formed to optimize design solutions and clarify the requirements for the input control of couplings.
Conclusions. Considering that, in general, according to the results of the work, a fairly good convergence of experimental and theoretical results has been obtained, it is possible to assume a reduced value of coupling spacing for certain types of load-bearing reinforced concrete structures. The need to tighten the input control of couplings in order to detect defects has also been identified. In addition, the need for further research on this issue was noted.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.